Telaio capote #1

Ok basta turismo fieristico. Facciamo vedere qualche lavoretto in corso, tanto per porre freno alle malelingue 😀 che ci accusano di battere la fiacca. Prendiamo il telaio capote:

Sabbiato in parte assieme alla scocca e poi messo a riposo, l’ho ripreso in mano la settimana scorsa incoraggiato dai primi caldi e, giustamente, me la sono sudata alla grande ma con scarsi risultati. Sì, a cercare di smontarlo dico. Ci ho provato prima con abbondante svitol, poi con il calore… mah, sono venute via giusto un paio viti, le altre… boia chi molla!

Ma tutto sommato non è questo a darmi pensiero: chi la dura la vince. Non mi preoccupa nemmeno il fatto che manchi un pezzo del telaio (se avete occhio ve ne sarete già accorti: a sinistra manca una delle asticelle ricurve) o che  la parte anteriore, quella cava che poggia sui montanti del parabrezza (foto a dx), ospiti al suo interno un pezzo in legno, visibilmente marcio… legno o acciaio che sia, si rifà. Ciò che invece mi preoccupa non poco, e che forse non ha rimedio, è il tipo di capote allestito sul mio esemplare.

Una delle innovazioni, decisamente infelice, della seconda serie era stata la nuova capote, che richiusa rimaneva parzialmente fuori dall’abitacolo, spezzando la linea filante della Giulietta. Una cazzata a tutto tondo, come tale percepita e rifiutata dalla clientela, che spesso richiedeva (e “otteneva” aggiunge il Derosa [(1994) 2007, p. 25]) “la modifica come nella prima serie”.

Ammetto di non avere ancora capito di quale tipo è la capote della mia giulietta; o meglio, non mi voglio convincere, rassegnare, anche se temo il peggio. Se fosse così bisognerà prendere una decisione: o chiedere a Marchionne di cambiarcela :D, provvedere da noi modificando il telaio esistente / prendendone uno nuovo, oppure tenercela così com’è: dopotutto, vista la rarità, il particolare dovrebbe avere un certo interesse collezionistico (di cui però mi frega ben poco, visto che la mia farà collezione da sola – per ora). Appunto, si vedrà più avanti: intanto smontiamolo e ripuliamolo per bene, sto brutto anatroccolo 😉