Mille Miglia 2014 – Macerata

Era dal 1986 che la Mille Miglia non passava da queste parti. Ci è voluta la 32° edizione, la quarta tappa e i VIP, ma alla fine ce l’abbiamo fatta. Oltre 400 divinità a quattro ruote, precedute da un plotone di Ferrari  (e vabbe’, anche qualche crucca con la stellina) hanno attraversato il centro storico di una Macerata tutta occhi… e orecchie. Eccole in un video di quasi 20′

 

I risultati li sapete già: vince, ed è polemica, la coppia ‘predestinata’: Giordano Mozzi e Stefania Biacca su Lancia Lambda tipo 221 spider Ca.Sa.Ro. del 1928, auto che alla partenza aveva ricevuto un coefficiente decisamente alto (1.80), tanto da far storcere il naso a qualcuno: «Con un coefficiente così la gara è vinta in partenza» (parole di Cané). Al secondo posto un’Alfa, la 6C 1750 GS Zagato del 1930 di  Alessandro Gamberini e Mirco Magni. Terza l’Aston Martin Le Mans del 1933 di Giovanni Moceri e Tiberio Cavalleri. Dunque un podio tutto italiano.

 

Campioni fuori dal podio, tanto per ricordarne un paio, Tonconogi (5°) su Bugatti T 40 – ma un altro argentino, Carlos Sieleki, si piazza in 7° posizione con un’altra Bugatti -, e Canè decimo su Bugatti T 37; avanti al campione, con lo stesso coefficiente (17.0), gli esordienti Takemoto bros, piazzati all’8° posto.

I VIP (ma, visto il contesto, lo erano davvero solo Wolfgang and Ferdinand Porsche, il resto è rotocalco) distratti dalle bellezze paesaggistiche del bel paese hanno fatto schifo su tutta la linea, con un Jeremy Irons alla 186° piazza e Brian Johnson, cui ho ‘devoluto’ parte della colonna sonora, al 261° posto.

E così, frivolezze e polemiche a parte, la 32° edizione della corsa più bella del mondo va in archivio, lasciandoci però un bel quesito: non sarà il caso di sdoppiare i premi? Che senso ha, per i tanti possessori di GT e barchette costruite nel dopoguerra, gareggiare con le nonnine, favorite in partenza da coefficienti inarrivabili? Meditate gente, meditate.