Nichelatura / Ramatura in corso

Nel post precedente avevo accennato alla varie fasi del lavoro di cromatura. Ma ne avevo dimenticata una, forse la più laboriosa e delicata, cioè la lucidatura dei pezzi. Ecco Flavio, pienamente ristabilito, al lavoro con sullo sfondo una di quelle icone della ‘salute’ che allietano tante officine italiane 🙂

Ma la lucidatura è ormai cosa fatta, tant’è che siamo già in fase di nichelatura dei particolari più delicati (paraurti in particolare, ma non solo) e di ramatura dei pezzi in zama, eseguita in un altro laboratorio.

Sono comunque riuscito a intercettare alcuni ferracci prima che finissero nelle vasche.

Riecco paraurti e rostri; sembrano finiti, invece quella è lamiera nuda, sabbiata e lucidata a dovere: sono pronti per la nichelatura. Ed ecco le ghiere proiettori, originali Carello. Poi gli ottoni, infine minuteria

I montanti parabrezza sono venuti perfetti, per cui andranno dritti in cromatura. Anzi, mentre scrivo mi chiama Flavio: sono già pronti! Corro a vedere il risultato. Eccoli 😀

Per la prossima settimana dovrei avere i paraurti e la zama già ramata e dunque il tutto pronto per la seconda nichelatura, in più altri pezzi già cromati.

Dunque tanto per completare la sequenza di cui si diceva l’ultima volta, il restauro della parti cromate comprende le seguenti fasi:

1) Scromatura > 2) Aggiustamenti > 3) Sabbiatura > 4) Lucidatura > 5) Nichelatura (prima) > 6) Ramatura > 7) Nichelatura (seconda) > 8) CROMATURA

Non vale per tutti i pezzi ovviamente, ma per quei particolari che saltano all’occhio come i paraurti e le ghiere fari o la cipolla in zama, se si vuole un risultato all’altezza del mezzo – e la Giulietta merita – questa è la via 😉

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