Genesi di un’errata convinzione

E ammenda, ovviamente, perché quando ci si mette in testa una cosa e (peggio mi sento) la si diffonde come vera si sbaglia e, sbagliando, si fa del male: si fa cioè cattiva informazione. La cosa riguarda il Centro Documentazione Alfa Romeo, per cui capirete, riveste la massima importanza.

Nel post ‘Documented Matching Numbers‘ (che trovate ora editato e dunque corretto) ho scritto qualcosa che non corrisponde a verità.  Me lo fa notare niente meno che Marco Fazio, che ringrazio per la precisazione e al quale rinnovo le mie scuse, estese ai suoi collaboratori e a tutti voi che mi leggete.

Ho scritto cioè, in sintesi, che per la serie 101 il Centro Documentazione (CD) raramente è in grado di fornire corrispondenze tra numeri di telaio e motore. Niente di più sbagliato; in parole povere, una cazzata. Altro ché se è in grado! Ma lo fa purché il richiedente comunichi a sua volta e per primo entrambi i numerini, e allora sì, ne dà ufficiale conferma. Altrimenti capite: punzone alla mano tutte le Alfa potrebbero diventare magicamente Matching Numbers.

Ora, la domanda è: come mai poté prendere piede nella mia testa questa bagianata? Quando io stesso, in un post del 10 gennaio 2010, scritto pochi giorni dopo l’arrivo della risposta di Marco Fazio al mio quesito, affermavo pressoché il contrario:

In certi casi l’unico modo di sapere se una Veloce è autentica o meno è rivolgersi all’Archivio Storico Alfa Romeo. Lo ammetto: ore di ricerca tra libri e internet non sono valse a fugare ogni dubbio su quella che ho appena acquistato. L’ha fatto invece Marco Fazio, del Centro Documentazione, con tempestiva risposta alla mia richiesta. A lui va la mia riconoscenza.

La risposta, o meglio la spiegazione, la devo innanzitutto a me stesso; e a meno di non voler concludere a favore di quell’inesorabile processo di naturale rincoglionimento che interessa un po’ tutti a una certa età, dovrà essere una spiegazione plausibile (non in senso etimologico, ci mancherebbe, diciamo meglio), chiarificatrice, esplicativa. Dovrà spiegare, insomma, la genesi di questa mia errata convinzione e, in subordine – per l’appunto -, provare che rincoglionito non sono, o quanto meno non ancora 🙂

Ebbene un’idea me la sono fatta. Ecco. Al momento di scrivere la mia mail di richiesta, inviata (pensate un po’) il 31 dicembre 2009, ero preoccupato, per non dire in paranoia, di fronte alla prospettiva di avere incautamente comprato un’Abnormale; ero interessato cioè quasi esclusivamente ad avere conferma sull’autenticità del telaio, tant’è che o sbadatamente omisi il numero di motore, oppure lì per lì non l’avevo con me, fatto sta che non diedi molto peso alla cosa, perché al tempo ero ignaro dell’accorgimento anti-contraffazione accennato sopra e quindi convinto che comunque mi sarebbe stato fornito. Perciò, ricordo che, arrivata la risposta (prima della befana!!!) rimasi colpito dall’assenza di questo dato, e la cosa mi ronzò in testa per qualche giorno.

Finché di lì a poco arrivò l’auto con al seguito le varie scartoffie, compresi i documenti che ho pubblicato nel post testé emendato, fra cui il foglio scritto a penna che certificava l’abbinamento telaio-motore. Tombola: da Fazio avevo avuto conferma dell’autenticità della mia veloce; da Massari (via Stolze) del motore di primo equipaggiamento. Cos’altro potevo chiedere? Non ci pensai più.

Non ci pensai più, appunto, per anni. Ma quel ronzio dovette rimanermi in testa fino all’altro ieri, istillandomi sin da allora il seme del dubbio – me ne accorgo ora, del tutto infondato – sulla effettiva disponibilità di dati sulla serie 101. Dubbi poi nel corso del tempo infelicemente confortati da una serie di indizi – interpretati evidentemente con leggerezza – che sembravano deporre a favore di una lacuna nella documentazione o, quanto meno, in quella parte informatizzata e quindi immediatamente accessibile.

Primo fra tutti le incertezze che nel libro del Fusi riguardano proprio la serie cui appartiene il mio esemplare; poi il fatto che nella corrispondenza tra il CD e il primo proprietario, del 1987, nonostante le pressanti richieste, il n. di motore fosse assente finché non spunta il foglio scritto di pugno; infine l’aver visionato numerosissimi responsi del CD ad altrettanti alfisti in cui il numero di motore non compariva mai (beh, certo: come già nel mio caso, anche loro dovettero fornire dati incompleti).

Ecco dunque il rewind di un film visto con gli occhiali sbagliati, il risveglio dopo una sbronza di congetture a vuoto; ecco spiegata insomma la genesi della mia errata convinzione e la restituzione della verità, che è una sola: l’unica istituzione in grado di fornire informazioni certe sui modelli Alfa Romeo è il Centro Documentazione, situato all’interno del comprensorio di Arese che include anche il Museo Storico Alfa Romeo. Lo fa dal 1984, prima con la gestione della signora Elvira Ruocco, poi fino al 2015 con quella di Marco Fazio, da allora e sempre con la stessa passione e dedizione.

A queste persone va tutta la nostra gratitudine.

 

 

 

 

 

 

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