Giornata prove e rientro ai Box

Dopo il montaggio del cambio nuovo e la revisione dell’impianto frenante, venerdì scorso ho ritirato la mia Giulietta dalla Car2001 per una giornata di prove, conclusasi purtroppo con il rientro ai box sul carro attrezzi. Ve la racconto per immagini.

Infatti, finché non sia chiaro cosa è andato storto non ho molto da dirvi. Una bellissima giornata di sole, quindi evase le formalità di rito, onorata una fatturina perfettamente nella norma – e anzi direi contenuta per la mole di lavoro fatta sull’auto – per prima cosa giù la capote: con l’aiuto di Paolo, che in due si fa prima e meglio.

Quindi siamo pronti per uscire… ma ecco che non tutti sono d’accordo. Un etologo ci direbbe che il nostro amico a 4 zampe sta controllando il territorio; io invece incomincio a pensare che, saranno pure daltonici, ma un occhio per la bellezza chissà che non ce l’abbiano anche loro… vacci a capire. Altrimenti perché, fra le tante auto in officina, il pisolino vanno a farselo proprio sotto la giulietta? 🙂

Eccoci sulla soglia, sul vialetto, al portone e finalmente fuori. Basta anidride carbonica da aria respirata sette volte dentro la mascherina: è ora di riempirsi i polmoni con un bel po’ di aria fresca di montagna. Mi segue mia moglie sulla IQ e toh, scatta anche qualche bella fotografia.

Una bella ventata anche per la Giulietta dopo la lunga quarantena. Nessun problema: dopo qualche colpo a vuoto da espurgo il motore gira tondo; pressione olio regolare; temperatura acqua nella norma. Il cambio nuovo fa la sua figura, almeno a bassi regimi: poi vedremo sulla Statale. Il tragitto da San Severino Marche a Macerata lo facciamo in scioltezza e, giunti a destinazione, faccio qualche altro giro in città, poi la porto in garage e vado a pranzo.

La riprendo nel pomeriggio. Controllo i livelli: tutto a posto. Mi avvio a compiere il mio dovere di bravo volontario nella sede locale dell’Istituzione in cui presto servizio. La parcheggio all’ombra e non resisto: oltre a far vedere il motore ai colleghi curiosi, faccio qualche altra foto: me lo chiedono gli sfondi.

Finito da quelle parti mi rimetto in macchina e vado a fare un 20ino di benzina fresca con l’idea di tirarle un po’ il collo in statale. Faccio il giro lungo e mi becco una coda in attesa che passi il treno: la temperatura sale ma non eccessivamente e poi ci si muove, quindi la discesa e imbocco la SS 77 in direzione Tolentino.

Seconda, terza, prendo velocità, quarta: la stabilità dell’auto al limite consentito è perfetta; non tira né a destra né a manca, fila dritto. Prova freni: efficienti. La lancio. Il mio tachimetro però non la dice giusta: incomincio a sorpassare macchine che probabilmente andavano a 110. Il mio segna poco sopra i cento, poi 110. I giri sono 4K, 4,5. Approccio l’uscita di Tolentino Zona industriale, scalo, fumo bianco! Faccio il giro e rientro a Macerata: ancora fumo. Punto il garage ma alla rotatoria dello Sferisterio mi fermo: si ferma anche il motore e una nube di fumo, sempre bianco, mi investe. La lascio andare in discesa verso quartiere La pace e parcheggio.

Ore 20: il tabaccaio tira già la saracinesca. Un passante, ex meccanico FIAT, si ferma e insieme diamo un’occhiata: Il motore è troppo caldo, il radiatore invece no! Sono hazzi… Chiamo i soccorsi. Intanto una telefonata a Marco che mi guida in una serie di test: la ventola gira; un paio di tentativi e il motore riparte: la pressione dell’olio c’è. Spegniamo comunque, per non fare altri danni, perché poco ma sicuro il danno c’è: la guarnizione della testata potrebbe essere compromessa, se non andata.

Il carro attrezzi della Car2001 arriva in tempo record e altrettanto velocemente la Giulietta è messa su.  Ecco, giornata di prove chiuse: è andato tutto bene, tranne gli imprevisti.

A presto.